O desgaste do motor causa resumo!

http:///news-1.html

O desgaste do motor causa resumo!

O desgaste do motor é un problema inevitable en todos os vehículos.

Segundo a vida útil do vehículo, o desgaste do motor pódese dividir en tres etapas, que son a fase de desgaste de rodaxe do motor, a fase de desgaste natural e a fase de desgaste do colapso.

1 Fase de desgaste de rodaxe do motor

Como o nome indica, o desgaste de rodaxe refírese á fase de rodaxe de varias partes dun coche novo. Aínda que o novo coche foi rodado en fábrica, pero a superficie das pezas aínda é relativamente rugosa, o rodaxe do novo coche pode mellorar a capacidade dos compoñentes do coche para adaptarse ao medio ambiente.

Nótese que durante o rodaxe haberá algunhas pequenas partículas metálicas que caen, estas partículas metálicas afectarán o efecto de lubricación do aceite lubricante entre as pezas, aumentarán o consumo de combustible e deberán ser eliminadas a tempo.

2 Fase de desgaste natural

O desgaste da fase de desgaste natural é leve, a taxa de desgaste é baixa e relativamente estable.

Despois do período de rodaxe das pezas de automóbil, a taxa de desgaste reducirase, que tamén é o período de uso normal do motor, e pódese facer un mantemento regular.

3 Fase de desgaste por avaría

Cando o vehículo se usa durante un certo número de anos, o desgaste natural alcanza o límite, neste momento a brecha entre os compoñentes do motor aumenta, o efecto de protección do aceite lubricante empeora, o que provoca un aumento do desgaste entre as pezas, a precisión. da transferencia de pezas diminúe e prodúcense o ruído e as vibracións, o que indica que as pezas están a piques de perder a súa capacidade de traballo e que o vehículo debe ser revisado ou desguazado.

Que causa o desgaste do motor?

1 Desgaste de po

Cando o motor funciona, necesita inhalar aire e o po do aire tamén se inhalará, aínda que aínda quede algo de po que entrará no motor despois do filtro de aire.

Mesmo con lubricantes, este desgaste das partículas de po non é fácil de eliminar.

2 Desgaste por corrosión

Despois de que o motor deixa de funcionar, arrefría de alta a baixa temperatura. Neste proceso, o gas con maior temperatura dentro do motor condénsase en gotas de auga cando se atopa coa parede metálica con temperatura máis baixa, e a acumulación a longo prazo corroerá seriamente as pezas metálicas do motor.

3 Desgaste por corrosión

Cando se queima o combustible, produciranse moitas substancias nocivas, que non só corroerán o cilindro, senón que tamén provocarán corrosión doutras partes do motor, como levas e cigüeñais.

4 Desgaste de arranque en frío

O desgaste do motor é causado principalmente polo arranque en frío, o motor do coche para durante catro horas, todo o aceite lubricante da interface de fricción volverá ao cárter de aceite.

Inicie o motor neste momento, a velocidade foi de máis de 1000 revolucións en 6 segundos, neste momento se o uso de aceite lubricante común, a bomba de aceite non pode bater o aceite lubricante en varias partes no tempo. Nun curto período de tempo, producirase unha fricción seca con perda periódica de lubricación, o que provocará un desgaste forte e anormal do motor, que é irreversible.

5 Desgaste normal

Todas as pezas que están en contacto unhas coas outras terán inevitablemente rozamento, o que provoca un desgaste. Esta é tamén unha das razóns polas que hai que cambiar o aceite con frecuencia.