Por que os aceites son cada vez máis de baixa viscosidade?

Por que os aceites son cada vez máis de baixa viscosidade?

Unha vez, moitas fábricas de reparación de automóbiles, sen importar o tipo de aceite de mantemento do vehículo, deben cambiar o aceite de viscosidade 40, sinxelo e áspero, que reflicte precisamente o proceso de fabricación da maioría dos motores no ano.

Hoxe en día, a menor viscosidade do aceite converteuse na tendencia de desenvolvemento da industria de fabricación de motores e lubricantes, Xapón, Corea do Sur e Estados Unidos, incluíndo o sistema alemán que está a usar aceite de alta viscosidade, tamén están promovendo o uso de etiquetas de baixa viscosidade ( aceite 0W20, 0W30, 5W20). Entón, por que os aceites teñen unha viscosidade máis baixa?

A tecnoloxía de procesamento do motor é cada vez máis sofisticada

Co progreso da tecnoloxía, a tecnoloxía de procesamento do motor é cada vez máis alta, a brecha entre as pezas é cada vez máis pequena e o motor con pezas de alta precisión ten baixos requisitos para a viscosidade do aceite utilizada. O fluxo de aceite de baixa viscosidade é rápido, pode chegar rapidamente ás partes da superficie de fricción para lubricar completamente o motor.

Protección ambiental, ambiente de aforro de combustible

O aceite de alta viscosidade causará unha lubricación deficiente, aumento do consumo de combustible, problemas de ruído alto, o uso de aceite de baixa viscosidade tamén reducirá a resistencia ao funcionamento do motor, pero tamén reducirá o consumo de combustible, reducirá as emisións, en liña coa defensa internacional do aforro de enerxía e do medio ambiente. protección da tecnoloxía de produción de automóbiles.

O problema da baixa resistencia da película de aceite resolveuse con todo o proceso de síntese

Cando o motor está a funcionar, haberá unha capa de película de aceite entre as pezas para protexer as dúas superficies de fricción do contacto. Cando a resistencia do aceite a altas temperaturas é insuficiente, a película de aceite romperase e as pezas do motor perderán protección e a fricción directa causará desgaste.

Moitas persoas cuestionan a forza da película de aceite do aceite de baixa viscosidade, e a razón pola que agora se promove amplamente o aceite de baixa viscosidade é inseparable da combinación de aceite totalmente sintético.

A protección do aceite sintético pódese conseguir cunha viscosidade de aceite moi baixa e unha resistencia suficiente á película de aceite e unha resistencia ao corte a altas temperaturas, de xeito que o motor pode usar unha viscosidade de aceite máis baixa para garantir a lubricación e reducir o consumo de combustible, matando dous paxaros dun tiro.

Ribang SP/C5, GF-6 e outros aceites estándar teñen 20 graos de viscosidade, o que pode reducir o desgaste do motor, estimular a potencia do motor, mellorar o aforro de combustible e ofrecer un rendemento extraordinario ao teu coche.

Non só unha excelente lubricación, senón que tamén ten un bo rendemento de limpeza e estabilidade. Pode minimizar o desgaste dos lodos e das pezas depositadas en carbono, e tamén manter o nivel de viscosidade adecuado do aceite a alta temperatura e alta velocidade do motor para garantir un selado eficaz e reducir o consumo de aceite.